Toyota Terratrek Competition z Ozimka pod Opolem pojedzie w tym roku w kilku rajdach cross country w Polsce. Krajowe starty team traktuje nie tylko jako trening przed dużymi maratonami, lecz również jako okazję do popularyzacji produkcyjnej klasy T2 wśród polskich załóg.
Zespół Toyota Terratrek Competition w tym roku weźmie udział w kilku imprezach rajdowych w Polsce. W planach startowych załogi TTC znajdują się dwie rundy Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych oraz amatorska impreza Baja Gothica. Pod uwagę brany jest również start w ostatnich zawodach tegorocznego cyklu RMPST – w rajdzie Kaszuby Baja Sopot 2010.
- Naszą obecność na krajowych zawodach traktujemy jako sprawdziany przed dużymi rajdami – mówi Aleksander Sachanbiński, kierowca TTC. - Mam tu na myśli takie rajdy jak pustynny maraton Shamrock Rallye du Maroc 2010 oraz dwie sztandarowe imprezy A.S.O.: Silk Way rally i oczywiście przyszłoroczny Dakar. Nasz udział w polskich imprezach ma jeszcze jeden ważny cel. Chcemy przyczynić się do popularyzacji klasy produkcyjnej w naszym kraju. Polskie załogi jeżdżące w klasie T2 można policzyć na placach jednej ręki, a to właśnie ona w przyszłości powinna najszybciej się rozwijać. Jest również szansą dla polskich zawodników na starty w prestiżowych międzynarodowych imprezach.
Samochód rajdowy przygotowany według specyfikacji T2 jest tańszą alternatywą dla kosztownych terenówek T1. Jak podkreśla Aleksander Sachanbiński, wprowadzenie klas FIA do polskich zawodów off-roadowych podniesie ich prestiż, dzięki czemu przestaną być imprezami lokalnymi dla amatorów i awansują do grupy rajdów o międzynarodowym znaczeniu. Więcej polskich kierowców jeżdżących samochodami terenowymi zyska możliwość sprawdzenia swoich umiejętności w pucharowych imprezach na poziomie europejskim.
- Jesteśmy przekonani, że klasa T2 dobrze przyjmie się w Polsce – mówi Arkadiusz Rabiega, pilot Toyota Terratrek Competition. - Przygotowanie produkcyjnego samochodu do wymogów FIA jest gwarancją startów na całym świecie w klasie produkcyjnej bez problemów z badaniami technicznymi. Inną zaletą jest duża dostępność części praktyczne w każdym zakątku świata i ich stosunkowo niewielka cena. Naszym Land Cruiserem jeździmy w klasie T2 już od roku i doskonale wiemy, że jest to auto na światowym, rajdowym poziomie w T2. Gdy przed rokiem zaczynaliśmy naszą przygodę z klasą produkcyjną i Toyotą, nie myśleliśmy o spektakularnych sukcesach. Sezon zakończyliśmy na czwartym miejscu w Europie właśnie w klasie T2.
Zespół Toyota Terratrek Competition posiada już doświadczenie w klasie T2: Dysponuje świetnie przygotowanym zapleczem serwisowym i warsztatowym oraz praktykę w przygotowaniach samochodu, ludzi i logistyki do prestiżowych międzynarodowych rajdów. Członkowie teamu TTC zdobywali szlify nie tylko w trakcie przygotowań do rajdów czy w trakcie zawodów, przeszli również szereg szkoleń w Akademii Toyoty, przygotowanych przez Toyota Motor Poland specjalnie dla zespołu TTC. Sprawdzili się także jako serwis w rajdzie Dakar.
Zespół Toyota Terratrek Competition poszukuje chętnych do współpracy – polskie załogi, które chciałyby wystartować w klasie T2 w Toyocie z paszportem FIA. - Jesteśmy w stanie zorganizować wyjazd na praktycznie każdą imprezę off-roadową na świecie – podkreśla Arkadiusz Rabiega. - Możemy wynajmować i serwisować każdy samochód Toyota w klasie T2, a także przygotować auto rajdowe zgodnie z przepisami FIA. Mamy niezbędne know-how, profesjonalny warsztat, doświadczony zespół i dostęp praktycznie do każdej części oferowanej w Europie. Pełna oferta obejmuje serwis przed rajdami i po zawodach oraz obsługę bieżącą samochodów rajdowych.
